六安为什么被称为国家级交通枢纽城市？

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六安被称为国家级交通枢纽城市，主要基于以下几个原因：
1. "地理位置优越"：六安市位于安徽省西部，地处华东地区与华中地区的结合部，是连接东西南北的重要节点城市。它东邻合肥，西接武汉，南邻南昌，北接南京，具有承东启西、沟通南北的地理优势。
2. "交通网络发达"：六安市拥有发达的铁路、公路和航空网络。其中，京九铁路、合九铁路、宁西铁路等多条铁路线交汇于六安，使得六安成为全国铁路网络中的重要节点。同时，高速公路、国道、省道等公路网络也覆盖全市，与周边城市连接紧密。
3. "综合交通枢纽建设"：近年来，六安市加大了对交通基础设施的投资，建设了多个交通枢纽，如六安火车站、六安西站等，提升了城市的交通枢纽功能。
4. "物流业发展迅速"：随着交通网络的完善，六安的物流业得到了快速发展，物流园区、配送中心等设施建设不断加强，物流业已成为六安经济发展的重要支柱。
5. "政策支持"：国家和地方政府对六安的交通枢纽建设给予了大力支持，将其纳入国家发展战略，如“长三角一体化”等国家战略，为六安的交通枢纽建设提供了有力保障。
综上所述，六安因其优越的地理位置、发达的交通网络、综合交通枢纽建设、物流业发展以及政策支持，被称为国家级交通

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六安之名始于公元前121年，别称“皋城”，位于安徽省西部，具有悠久的历史文化，大别山区域中心城市，长三角城市群成员城市，国家级交通枢纽城市。

“十二五”期间，六安共完成交通基础设施建设总投资230多亿元，积极融入“合肥经济圈”和“承接产业转移示范区”，强力推进打造城际快速通道、加快高速路网建设、提升国省干道等级、完善农村公路网络、构建综合运输体系、推进城乡公交发展“六大重点工作”，道路等级和服务能力不断提升，交通区位优势越发明显，国家级公路枢纽城市地位和交通综合运输体系建设成效初显。近年来，市委、市政府把加大国省干线公路建设放在重中之重的位置抓紧抓实，坚持科学谋划，结合“十二五”中期交通规划调整之机，对全市干线公路重新规划调整，争取纳入国家项目库，积极争取国家、省政策和补助资金。对建设项目加大调度管理力度，通过市领导联系重点项目和观摩会以及季度定期调度的形式，加大交通项目的调度管理，强力推进项目实施。同时，坚持多元融资，积极做大做强市交投公司，拓展融资平台，丰富融资渠道，对上积极争取补助资金，对内发挥县区政府潜力，加大与金融机构对接，多渠道筹集交通项目建设资金。坚持质量为上，严格按照施工建设程序要求，强化项目管理，采取“质量双线控制”的办法，即通过政府质量例行监督检查和质量巡查的办法，加大施工标准化的推进，确保工程质量。

“十二五”期间，全市共完成交通基础设施建设总投资230多亿元，新建高速公路92公里，新改建国省干线公路1005公里，完工650公里。实施县乡道改造和农村公路网化工程3100公里，实施民生工程危桥改造项目350座，建成1000吨、500吨级泊位12个，县级客运站4个。目前全市公路通车总里程22408公里，其中高速公路370公里、国道1095公里、省道1800公里、农村公路19143公里;港口码头22座，泊位148个，通航里程1029公里，距合肥空港不足40分钟车程。全市交通网络更加完善，道路等级和服务能力不断提升，交通区位优势越发明显，交通发展态势良好，交通通行条件明显改善，实现了交通运输事业的大发展、大提升、大跨越，国家级公路枢纽城市地位和交通综合运输体系建设成效初显。